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　　高尔德软件正在关注:泉州潮流的哥开微博 市民可以网上约车

　　随着微博的流行，网上约车也走进了市民的生活。泉州一些的哥在自己的微博上提供约车服务，需要乘车的市民可以直接在微博上通过“@”联系，或是打电话，提前与的哥预约用车时间。那么，微博网上约车市场如何？同样以便民为目的的出租车电召，自今年1月开通以来运行得如何？昨日，记者进行了走访。

　　昨日，记者联系上开通微博网上约车的的哥小邹。微博名为“天山雪狼1883”的他告诉记者，半年前他在微博上公布了自己的手机号，有需要的市民可以给他打电话、@或私信他，提前预约用车时间。

　　“现在每隔两三天，微博上就能接到一单网上约车，其中不少是回头客。”小邹说，微博网上约车的前提是互相信任。当有人问他有没有空、能否前往指定地点去接时，他会如实地告诉对方自己此时的位置，并表示会空车打表过去接人。如果对方信任并接受这一价格，他才会开车去。

　　半年来，小邹曾经有两次被客人“放鸽子”。他有些无奈地说，一位博友@他，让他空车到泉州信息学院接人，没想到他抵达门口后给对方打电话，对方才告诉他，为赶时间已经提前招手打的走了。

　　小邹介绍，他身边开出租车的一些朋友也开通了微博，但提供微博网上约车的不多。其中一个原因就是，相比自己微博里的上千个粉丝，朋友的粉丝只有十几个。由于关注度不高，朋友较少打理微博，也就没什么人通过微博跟他们网上约车了。

　　【市民】 方便随时打车 最怕的哥迟

　　对于微博网上约车这个新鲜事物，不少年轻人表示欢迎。市民小黄表示，市区交通高峰期时打车较难，如果能通过微博预约车就方便很多。“不过，约好后，最怕对方迟到或爽约，这样有可能会耽误事。”

　　“我不支持微博网上约车。”陈先生说，他住在洛江，有一次偶然从朋友处了解到微博网上约车的事，凑巧他晚上打算出门跟朋友聚会，就发微博跟司机网上约车，没想到对方一口拒绝，称距离太远，无法去接。这次以后，他就不太相信微博网上约车了。

　　“如果乘客要求去接的地方比较偏僻，或者距离太远，司机都不会接。”小邹坦言，网上“选客”安全最重要，当然，也有的哥从经济利益出发考虑是否接单。

　　【企业】 的士电召热线 一日不到10个

　　微博网上约车在泉州还不普及，只有少数的哥启动该服务，知晓并选择这种方式的市民也只是一小部分。同样是为了给市民出行提供便利，今年1月起，我市交通运输集团试行出租车电召服务。市民只要拨打出租车电召热线968856，便可电召到附近的空车。但电召实施7个多月了，仍少人问津。接线员告诉记者，该服务实施以来，每日拨打号码电召出租车的市民不到10个。打电话来约的市民，大多是凌晨或半夜需要打车的，其中不少是要赶往高铁站乘车的。

　　据了解，目前全市约有150部的出租车可提供电召服务，其中，泉州市出租车有限公司约占1/3。工作人员说，有的哥反映，他们曾经好几个星期都没接到一通电召电话。

　　【分析】 电召的士不多 管理亟待规范

　　“市区的士多，多数市民更倾向于在路边等一会儿，一招手就有出租车可搭，比打电话叫车方便许多。”曾经使用过电召服务的市民陈小姐说，有一次她在黎明大学附近等车，发现没有出租车，于是拨打了电召电话，却被告知附近没有出租车。后来，她无奈地坐公交车回市区。

　　市交通运输集团相关负责人林良纲介绍，我市的士电召服务、的哥自发的微博网上约车服务之所以相对冷清，除与市民的传统出行习惯有关系外，还有一个原因是宣传力度较小，很多市民不知道。此外，也与目前该服务投入的车辆不够多也有一定关系。由于电召的士采用的是就近服务原则，车辆少，乘客自然就较难电召成功。再者，管理上还缺乏规范，一些技术难关也在解决当中，个别的哥在接收到电召信息时，以距离稍远、有事在忙、不是空车为由进行推托或拒绝。这样一来，一两次失败后，乘客可能就不想再电召了。

　　为何不投入更多车辆开通此服务？这位负责人解释，出租车设备改造需要投入不少资金，这在一定程度上限制了服务的大范围展开。不过，虽然有难度，但他们正努力与更多出租车企业沟通，鼓励他们加入电召行列，争取年底有400部左右的出租车实现电召